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関空入島税条例、泉佐野市議会が可決
関西空港へ自動車で入るために絶対に通行する連絡橋に「関所」として、高速料金以外に通行料を徴収することが地元である泉佐野市議会で議決されました。 以下のような条例制定について、泉佐野市の財政事情が健全であったならば、同様に課税を決定していたでしょうか。 失政の穴埋めを通行する（関空利用者）に求める思考には、理解できません。 ■関空入島税条例、泉佐野市議会が可決（080819読売新聞） 大阪府泉佐野市議会は１９日、関西空港島と対岸を結ぶ関空連絡橋（３・７５キロ）の通行車両から１往復１５０円の「入島税」を徴収する条例案を可決した。今秋の連絡橋の国有化に伴う固定資産税の減収を補うのが狙いで、年間５億７０００万円の税収を見込む。実際に課税するには総務相の同意が必要となるため、市は週内にも新税を総務相に申請する。関空会社などが「利用減につながる」と反発を強めるなか、国がどう判断するかが今後の焦点となる。入島税は、地方自治体で独自に課税する法定外税で、条例では「空港連絡橋利用税」と名付けられた。市は、総務相の同意を得られ次第、導入する方針を掲げ、課税期間は当面５年間とした。徴
【小笠原】『東京都への要望書』を東京都議会へ提出。
【小笠原】小笠原諸島に関する漂着ゴミの調査と入島税(１００円)の導入の実施を検討する『東京都への要望書』を東京都議会へ提出。 先日、東京都庁の東京都議会にて『東京都への要望書』と致しまして、小笠原諸島に関する漂着ゴミの調査と入島税(１００円)の導入の実施を検討して頂く為に新宿・東京都庁へと行って参りました。 小笠原諸島の環境に関するお話を一時間程、都議会の議員さんにお話をさせて頂く機会が出来ました。 その結果、都議会議員さんにも小笠原諸島の入島税の重要性や動植物の生態系の保護などに関して、ご理解とご協力を頂く事が出来ました。 今後、この議題を本格的に骨子案としてまとめ東京都議会の力添えを頂いて実現化に向けて取り組みたい次第です。 以下、提出しました要望書です。実現出来れば嬉しいです。 南 瑠衣 ------------------- 東京都への要望書 ・早急に小笠原諸島への漂着ゴミの調査と入島料（１００円）の導入の実施を検討して頂きたい 小笠原諸島の海域の漂着ゴミを取り除く為に、１人の入島料を（１００円）徴収すれば年間観光客数2万
飲食店数
今回も、統計局の「統計でみる市区町村のすがた 2007」の H居住 のEｘｃｅｌデータを使って見ていきたいと思います。 「飲食店数」（2001）の欄を使って、色々出してみました。 昨日までと同じく、２３区は各区を独立したものとして扱い、２３区一括のデータは無視し、区のある大都市（福岡市、北九州市、広島市、神戸市、大阪市、京都市、名古屋市、静岡市、川崎市、横浜市、千葉市、さいたま市、仙台市、札幌市）は、市を一単位としてます。 飲食店数定義：日本標準産業分類による「大分類Ｉ 卸売・小売業，飲食店」のうち「60 一般飲食店」及び「61 その他の飲食店」に該当する民営事業所。 飲食店数 合計は、７９万４５４６店 平均は、４３１店（近似値は４３３店、27208大阪府貝塚市） 中央値は、１０６店（同値は４箇所あり、代表としてその中でも人口総数が最少１３，９００人の20432長野県木曽町と最多２８，００５人の富山県入善町を紹介します。) 最頻値は、１４店（同値は２３箇所あり、代表としてその中でも人口総数が最少１，７６２人の47360沖縄県伊是名村と最多１
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